Погрузчики KOMATSU серий FD и FG20-30 — дизельные и газовые машины грузоподъёмностью 2–3 тонны. Тормозная система рассчитана на интенсивную работу, но тормозные колодки — расходный элемент, который изнашивается постоянно.
Почему тормоза критически важны
В условиях склада погрузчик постоянно разгоняется и тормозит. Ухудшение тормозного пути происходит постепенно: оператор привыкает тормозить раньше и не замечает реальной проблемы.
Если слышен металлический скрежет — фрикционный материал стёрся полностью. Потребуется замена и колодок, и барабанов.
Признаки износа колодок
- Скрежет или скрип при торможении — металл о металл
- Погрузчик останавливается не так быстро, как раньше
- Уводит в сторону при торможении
- Педаль тормоза требует большего усилия или проваливается
- Остаток фрикционного слоя при осмотре менее 3 мм
Интервал и правила замены
Интенсивная работа — каждые 500–800 часов. Обычный режим — каждые 1000–1500 часов. Проверяйте при каждом плановом ТО.
Комплект из 2 шт. — на одну ось. Несимметричная замена создаёт неравномерное тормозное усилие — погрузчик уводит при торможении.
Заказать тормозные колодки KOMATSU FD/FG20-30 (к-т 2 шт.) — find-parts.ru.
Уточним серию (16 или 17). Комплект на ось — отправим в день заказа.
