Фильтр-гриб — наиболее распространённый одинарный воздушный фильтр на небольших вилочных погрузчиках. Типоразмер 60×110×160×230 встречается на широком ряду китайских и европейских моделей грузоподъёмностью 1–3,5 т. Засорённый фильтр — одна из главных скрытых причин потери мощности и перерасхода топлива.
Что означают цифры в маркировке
Четыре числа — габаритные размеры в миллиметрах: 60 — внутренний диаметр (посадка на патрубок), 110 — наружный диаметр основания, 160 — диаметр юбки, 230 — полная высота. Перед заказом измерьте посадочный диаметр патрубка на вашем погрузчике — от этого зависит герметичность соединения.
Признаки засорения
- Чёрный дым из выхлопа при нагрузке — смесь обогащается, топливо не догорает
- Потеря мощности: погрузчик «тупит» с грузом и на подъёмах
- Повышенный расход топлива без изменения режима работы
- Нестабильный холостой ход, «захлёбывание» при резком газе
- Затруднённый пуск, особенно в холодную погоду
Фильтр-гриб не продувается и не промывается — только замена. Попытка продуть фильтр сжатым воздухом разрушает фильтрующий элемент и открывает путь абразиву в цилиндры.
Интервал замены
Стандартный интервал — 250–500 моточасов. В пыльных условиях (склад стройматериалов, деревообработка, зернохранилище) сокращайте до 100–150 часов. Засорённый фильтр пропускает абразив в цилиндры — это ускоряет износ поршневой группы в разы.
Применимость
Фильтр 60×110×160×230 применяется на Hangcha (HC) 1–1,8 т серий A/R/J, Heli CPCD 1–3 т серий H2000/XC, Lonking и Liftking до 3 т, ряде погрузчиков EP и XCMG с двигателями Xinchai. Точную совместимость уточняйте по маркировке на корпусе старого фильтра.
Фильтр 60×110×160×230 в наличии. Доставка по Москве и регионам.
